先日、個人ドライバーさんから軽貨物車両の査定依頼がありました。 「できれば30万円で売りたい」という相談です。

現車を見せてもらった瞬間、正直ちょっと言葉に詰まりました。 ボディは傷と凹みだらけ。仕事車らしいと言えばそうなのですが、パネルというパネルがしっかり働いてきた跡だらけです。

無事なのは天井くらい。 横も後ろも、軽貨物の現場を全力で生き抜いてきた感じでした。

走行距離は25万km。 軽貨物の世界では珍しい数字ではありませんが、中古車査定として見るとだいぶベテランです。

中古車としての査定だけで言えば、正直値段はほとんど付きません。 それでもドライバーさんは「30万円くらいにはなりませんかね」と言います。

なぜ30万円なのか。 話を聞くと、そこにはちゃんと理由がありました。

なぜ30万円で売りたいのか

このドライバーさんは、某大手通販のフレックス案件で稼働していました。 軽貨物ドライバーなら一度は聞いたことがあるあの案件です。

しかし配送トラブルや体調不良が重なり、評価が下がってしまったそうです。 フレックス案件は評価管理がかなり厳しいので、一定ラインを下回るとアカウントが使えなくなります。

結果として

仕事が止まる。 収入が止まる。

という状態になってしまいました。

ただ問題はそこだけではありません。

車は中古車販売店の自社ローンで購入していたそうです。 残りの支払いは約30万円。

つまり状況はこうです。

仕事ができない。 車で稼げない。 でも車の支払いは残っている。

なかなか厳しい状況です。

軽貨物ドライバーが詰まりやすい構造

軽貨物の仕事は自由度が高い反面、案件に依存しやすい仕事でもあります。 特に開業して1〜3年くらいのドライバーは、1つの案件に収入を頼り切ることが多いです。

案件が止まる。 収入が止まる。

しかし車両費は止まりません。

ローン。 月極駐車場代。

このあたりはきっちり請求が来ます。

軽貨物の世界は、荷物は遅れると怒られますが、これらの支払いも同じです。

特に自社ローンの場合、残債が残るので簡単に車を手放すこともできません。

結果として

仕事がない。 車は売れない。 ローンだけ残る。

この状態で相談に来るドライバーさんは実際少なくありません。

査定だけで終わらせない提案

そこで私はこう言いました。

「この車で、まだ働きましょう」

ドライバーさんは少し驚いた顔をしていました。

「でもアカウントが使えなくなってしまったので…」

あの案件しか頭にないドライバーさんが多いのですが、実際にはそれ以外の案件もたくさんあります。

宅配。 ネットスーパー。 医薬品配送。 食材配送。 企業ルート配送。

荷物は世の中に山ほどあります。 そして軽バンは意外といろんな現場で重宝されています。

そこで協力会社に連絡を取り、現在募集している案件を確認しました。 ドライバーさんの希望条件に近いものをいくつか探していきます。

実際に見つかった案件

いくつか問い合わせを行った結果、条件に近い案件が見つかりました。 稼働エリアも大きく変わらず、車両もそのまま使用可能。

つまり

車はそのまま使える。 仕事も継続できる。 収入も再開できる。

ドライバーさんはかなり安心した様子でした。

「もう軽貨物は終わりかと思ってました」

そう言われることは実はよくあります。 でも軽貨物の仕事は、思っているより選択肢があります。

軽貨物車両の価値は査定価格だけではない

中古車として見ると、今回の車は確かに厳しい状態でした。 走行25万km。 外装もそれなりに年季が入っています。

一般の中古車店なら、0円査定で廃車です。

しかし軽貨物の場合は少し話が違います。

車は移動手段ではなく仕事道具です。

走れて。 荷物が積めて。 黒ナンバーで稼働できる。

それならまだ働けます。

だからこそ

売る。 乗り続ける。 仕事を変える。

この3つを一緒に考えることが大切です。

軽貨物車両は中古車ではなく仕事道具という考え方です。

黒ナンバー専門店だからできる提案

今回のように

車のローンが残っている。 仕事が止まってしまった。 車を売るしかないと思っている。

こういう相談は実際かなり多いです。

しかし軽貨物の世界では、車の査定だけでは解決しないケースも多くあります。

仕事を変えるだけで解決することもあります。 案件を変えるだけで収入が戻るケースもあります。

黒ナンバー専門店だからこそ

車両。 仕事。 稼働条件。

この3つを合わせて考えることができます。

軽貨物にまつわる「困った」があれば、まずは相談してみてください。 現場を見てきた経験から、現実的な選択肢を一緒に考えます。

それでは本日も安全運転で！ごきげんよう