軽貨物ドライバー向けに、黒ナンバー車両の選び方について書きます。
結論から言うと、値段だけで車を選ぶ人は、開業初期でほぼ詰みます。

この記事では、

・なぜ軽貨物で車選びを間違える人が多いのか
・失敗する人の共通点
・現場目線での現実的な選び方

を、実例ベースで書きます。

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乗用車と商用車は、そもそも設計思想が違う

まずここを勘違いすると、その後ずっとズレます。

軽貨物で使う黒ナンバー車両は、乗用車の延長ではありません。
設計思想がまるで違います。

乗用車の前提

・週末に乗る
・人を快適に運ぶ
・走行距離は年1万km前後

商用車の前提

・毎日走る
・荷物を積む
・過酷な条件でも耐える頑丈さ

これが基準です。

シートの形状、足回り、冷却系、ミッション、部品の耐久。
全部「雑に使われる」前提で作られています。

見た目が似ていても、中身は別物です。

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黒ナンバー車両は、唯一無二の仕事道具

軽貨物ドライバーにとって、車はただの足ではありません。

売上を生む装置です。

ここで一つだけ、現場の現実を書きます。

車が止まる＝売上がゼロになる＝信用を失う

代わりはありません。

「今日は電車で行きます」は通用しません。
「明日まで休みます」も通用しません。

車が止まった瞬間、信用を失い、その日の売上も一緒に止まります。

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仕事道具で考えると、選択肢は自然に狭まる

たとえ話をします。

板前が、100円ショップの包丁をメインで使うか。
答えは使いません。

SEが、値段だけで低スペックPCを仕事用に選ぶか。
これも選びません。

理由は簡単です。

プロとして、仕事に欠かせない道具だからです。

軽貨物の車も、全く同じです。

とりあえず安ければ良い、でしょうか。

お金を稼ぐための道具が、得体の知れない不確かなもので本当に大丈夫でしょうか。

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「安い中古車で十分」という人の末路

開業前によく聞く言葉があります。

「最初は安い中古で様子見します」

現場で見る限り、この考え方の生存率は低いです。

理由は精神論ではありません。数字と時間の問題です。

理由はシンプルです。

・整備履歴が怪しい
・過去の使われ方が分からない

結果、どうなるか。

実際に多いのは、納車から3か月〜半年以内でのトラブルです。

ウチに来る相談で、本当によくあるケースがあります。

「安かったから中古で買ったんですが、
買って3か月でエンジンが止まりました」

実際に車を見てみると、
原因はシンプルです。

元々のオイル管理が悪く、
内部が焼き付いていました。

結果、エンジン載せ替え。
追加で約30万円の出費です。

しかもこれは、
珍しい話ではありません。

この時点で、
「安く済ませたつもり」が完全に崩れます。

最終的に、

一番高くつきます。

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仕事として使える車の最低条件

ここは、感覚論ではなく現実論です。

軽貨物で使う車は、好みで選ぶものではありません。

今までの整備状態が、何よりも大事です。

年式よりも、走行距離よりも、
「何をされてきた車か」を見ます。

故障は避けられません。問題は「どの箇所が故障するか」です。

修理に2週間かかる車は、その時点で仕事になりません。

エンジンのトラブル、部品がすぐ来ない、修理費が高額
この3点が揃う車は、仕事用として不適格です。

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車選びで見ているのは「価格」ではない

現場で車を見るとき、最初に価格は見ません。

現場の人間が見ているのは、

・整備履歴
・止まらずに走るか
・すぐ直るか

この3点です。

安さを優先する人ほど、結果的に車に振り回されます。

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まとめ：夢を壊すが、現実はこうだ

軽貨物で失敗する人は、最初に車を間違えます。

黒ナンバー車両は移動手段ではありません。仕事道具です。

値段だけで選ぶ人は、開業初期で苦しくなります。

これは脅しではなく、現場で何度も見た結果です。

それでは、今日も安全運転で！ごきげんよう。